Передне- или полноприводный люксовый SUV компактного «сословия» и, по совместительству, «первенец» американского автопроизводителя в данном классе, который «щеголяет» стильным дизайном, качественным и вместительным салоном, производительной техникой и богатым оснащением.
Машина ориентирована, в первую очередь, на молодую целевую аудиторию, которая хочет шагнуть в премиум-класс, но при этом не рассматривает в качестве альтернативы модели европейских и японских компаний.
Официальную премьеру XT4 отпраздновал в конце марта 2018 года – на стендах международного Нью-Йоркского автосалона, однако ещё в начале того же месяца компания Cadillac Automobile представила первый официальный тизер модели в рамках 90-й церемонии вручения наград премии «Оскар».
В феврале 2023 года американцы, в ходе виртуальной презентации, рассекретили рестайлинговый кроссовер, который преобразился снаружи и внутри, а также получил новый базовый двигатель (по крайней мере, в китайской спецификации).
Снаружи XT4 может похвастать красивым, стильным, самобытным и достаточно брутальным видом – по крайней мере, в городском потоке Cadillac точно не спутать с аналогами других марок.
При этом выглядит автомобиль отлично со всех ракурсов без исключения – монументальный передок с эффектной светодиодной оптикой, мощным «щитом» радиаторной решетки и рельефным бампером, решительный силуэт с ниспадающей крышей, выразительными боками и огромными арками колес, поджарый тыл с изящными фонарями-бумерангами и двумя трапециевидными патрубками в «пухлом» бампере.
Внутри XT4 скроен по современным лекалам, а главное его отличие от дорестайлингового и основной акцент в интерьере сделан на едином изогнутом дисплее диагональю 33 дюйма, имеющем разрешение 9K, в который «зашито» управление большей частью второстепенных функций.
Однако для управления «микроклиматом» на центральной консоли имеется лаконичный кнопочный «пульт» с небольшим монохромным «окошком». Ну и весьма удачно дополняет общую картину трёхспицевый мульти-руль с «пухлым» ободом.
Размеры и вес
В длину этот Cadillac простирается на 4602 мм, а его ширина и высота насчитывают 1881 мм и 1630 мм соответственно.
Межосевое расстояние у пятидверки занимает 2779 мм, а её дорожный просвет составляет 173±2 мм.
В снаряженном виде машина весит от 1667 до 1745 кг в зависимости от модификации. Максимальная «паспортная» нагрузка ≈450 кг.
Вместимость и эргономика
Передним седокам в XT4 выделены эргономично спрофилированные кресла с оптимально выраженной боковой поддержкой, большим количеством регулировок и подогревом, а в виде опции – и другими «благами цивилизации».
|
|
|
|
На втором ряду сидений смогут разместиться даже трое пассажиров, однако наиболее комфортно здесь будет только двоим – причинами тому являются высокий напольный тоннель и форма подушки дивана в центральной части.
|
|
|
В арсенале SUV числится вместительный багажник с ровными стенками и светодиодной подсветкой. В нормальном состоянии он способен «поглотить» 637 литров поклажи, а со сложенной двумя неравными секциями «галеркой» – 1358 литров (в таком случае получается совершенно плоское «лежбище»).
Технические характеристики
В основе Cadillac XT4 находится модульная платформа E2 (впервые использованная на моделях американской марки), а силовая структура его кузова подразумевает широкое наличие стали высокопрочных сортов.
По умолчанию автомобиль снабжается независимыми подвесками «по кругу» (стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади), реечным рулевым управлением с электрическим усилителем, а также тормозной системой с электрогидравлическим приводом и дисковыми тормозами на обеих осях (на передней – с вентиляцией).
Также стоит отметить, что в виде опции на пятидверку устанавливается адаптивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами. Дорестайлинговая модель была представлена в России с начала 2021 года в двух вариантах: 174-сильный 2.0-литровый турбодизель или такого же объёма 200-сильная бензиновая «турбочетвёрка». Но уже к осени того же года Cadillac (в числе других брендов GM) покинул российский рынок.
Для рестайлингового XT4 предлагаются два четырёхцилиндровых бензиновых двигателя на выбор:
XT4 1.5T 211Hp 9AT
Стандартно (на китайском рынке) на премиум-кроссовер ставится 1.5-литровый алюминиевый агрегат с турбокомпрессором, непосредственным впрыском, 16-клапанным ГРМ и фазовращателями на обоих распредвалах, который производит 211 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 270 Нм крутящего момента при 1750-4500 об/минуту.
Вскладчину с мотором работают исключительно 9-ступенчатый гидромеханический «автомат» и ведущие колёса передней оси.
- Разгон с 0 до 100 км/ч – 8.9 секунды
- Максимальная скорость – 205 км/ч
- Средний расход топлива – 7.3 литра на 100 км
XT4 2.0T 238Hp 9AT
Альтернативный вариант – двигатель рабочим объёмом 2.0 литра с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, турбонаддувом, непосредственным впрыском, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующий 238 л.с. при 5000 об/минуту и 350 Нм пиковой тяги при 1500-4000 об/минуту.
По умолчанию агрегат стыкуется с 9-диапазонным гидромеханическим «автоматом» и передним приводом, но за доплату ему полагается полноприводная трансмиссия GKN с бортовыми фрикционами (вместо заднего межколёсного дифференциала).
- Разгон с 0 до 100 км/ч – 7.8 секунды
- Максимальная скорость – 210 км/ч
- Средний расход топлива – 7.4-7.8 литров на 100 км
В китайской спецификации, независимо от варианта исполнения, в помощь силовому агрегату полагается «мягко-гибридный плагин» (в виде 48-вольтового стартер-генератора и батареи повышенной ёмкости). Такое решение позволяет экономить ≈5% топлива.
Кстати, при объёме топливного бака в 60 литров, этот автомобиль способен преодолеть порядка 750 км без дозаправки. Для полного соответствия стандартам Евро-6 в качестве топлива допустимо использовать бензин АИ-95.
Оснащение и стоимость
На китайском рынке рестайлинговый Cadillac XT4 продается по цене от 229 700 юаней (≈2.9 миллиона рублей) – столько просят за 211-сильную модификацию, в то время как вариант с 2.0-литровым агрегатом обойдется в сумму как минимум 257 700 юаней (≈3.2 миллиона рублей).
Для кроссовера предлагается богатый набор опций: передние и боковые подушки безопасности, колёса размерностью 18-20 дюймов, полностью светодиодная оптика, премиальная аудиосистема AKG Studio с четырнадцатью динамиками, 33-дюймовый экран виртуальной комбинации приборов и медиацентра, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, электропривод пятой двери и многое другое.
Достоинства и недостатки
- Привлекательная внешность
- Современный и качественный интерьер
- Вместительный багажник
- Хорошая динамика и управляемость
- Комфортабельная подвеска
- Богатый набор опций
- Скромный дорожный просвет
- Высокий реальный расход топлива
- Тесный второй ряд
- Посредственные тормоза
Итоговые оценки и отзывы
вместимость и комфорт
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
Престижный компакт для молодых и обеспеченных горожан, желающих «выделиться из толпы» или просто являющихся фанатами американского автопрома.
Народный рейтинг: 3.97 ( 3 голосов)
